Raport: România are de modernizat peste 1000 de kilometri de infrastructură feroviară

Un raport arată că România are de modernizat mai mult de 1000 de kilometri de cale ferată. Polonia, în schimb, ale cărei trasee feroviare nu sunt cu mult mai lungi decât ale României, a reușit reabilitarea a peste 1500 de kilometri cu bani europeni.

BUCUREȘTI, 6 mai – Sputnik. Datele raportului ”Să luăm trenul. Renașterea călătoriilor cu trenul într-o Românie europeană” realizat de Asociaia 2Celsius arată că România are de modernizat peste o mie de kilometri de infrastructură feroviară.

Autorii raportului spun că strategia de dezvoltare a infrastructurii va trebui să ţintească liniile cu potenţialul cel mai mare de folosire, dar cu cele mai multe restricţii.

”Sute de kilometri de cale ferată sunt afectaţi anual de restricţii, deci orice alte programe de dezvoltare a sistemului feroviar de la noi pică în plan secund atât timp cât restricţiile nu sunt depăşite, iar infrastructura nu este complet reabilitată”, notează specialiştii, potrivit economica.net.

Specialiștii 2Celsius afirmă că Banca Europeană de Investiții a lansat

Platforma de investiţii feroviare verzi – o nouă iniţiativă de sprijinire a investiţiilor publice şi private în proiecte feroviare.

Pentru a accelera implementarea investiţiilor feroviare, noua platformă oferă servicii de împrumut, combinare şi consultanţă ale BEI şi ale instrumentelor financiare ale UE disponibile în cadrul InvestEU.

Experții susțin că împrumutul este disponibil pentru toţi operatorii feroviari, administratorii de infrastructură, autorităţile de transport şi alte părţi interesate. Green Rail Investment Platform îşi propune să abordeze nevoile specifice ale pieţei, să exploreze noi modele de afaceri şi să stimuleze oportunităţile de finanţare a inovaţiei şi a acţiunii climatice în transportul feroviar.

”Totodată, trenurile transfrontaliere trebuie să poată fi incluse în Planurile Naţionale de Redresare şi Rezilienţă”, a explicat organizaţia de profil.