Embargou și preț plafon la produsele petroliere din Rusia, în vigoare – ce înseamnă asta?

La două luni de la introducerea embargoului și a prețurilor plafon pentru petrolul rusesc, restricțiile similare ale Occidentului au ajuns la produsele de rafinare a petrolului din Federația Rusă.

de Vadim Pavlov

Din 5 februarie intră în vigoare decizia Uniunii Europene și a țărilor G7 (pe lângă țările participante la blocul european, mai sunt Canada, Japonia și Marea Britanie) cu privire la impunerea embargoului asupra produselor petroliere din Rusia .

Odată cu aceasta, duminică intră de asemenea în vigoare și plafonul de preț aprobat de UE, G7 și Australia la produsele petroliere rusești pentru țările terțe.

Sputnik a aflat de la experți despre noile condiții în care va trăi acum piața globală a combustibililor, precum și despre posibilele consecințe ale restricțiilor occidentale atât pentru Rusia, cât și pentru țările Uniunii Europene. Detalii - in material.

Embargo nedefinitivat, cu excepții

Embargoul asupra produselor petroliere rusești va funcționa exact în același mod în care de două luni funcționează mecanismul similar în privința livrărilor de petrol din Rusia, a declarat Alexander Frolov, directorul general adjunct al Institutului Național al Energeticii.

Mai detaliat despre restricțiile cu privire la ”aurul negru” rusesc puteți citi aici

Țările UE nu vor putea achiziționa produse petroliere rafinate din Rusia. însă, la fel ca și în cazul embargoului petrolier, aici sunt prevăzute câteva excepții.

Astfel, Bulgaria va putea achiziționa produse petroliere din Rusia până la sfârșitul anului 2024, iar Croația va avea voie să cumpere motorină în vid din Federația Rusă până la sfârșitul anului 2023, ceea ce este necesar pentru funcționarea rafinăriilor lor.

„Deoarece produsele petroliere erau furnizate în principal pe mare, este necesar să subliniem aici al doilea moment care se referă la acest tip de sancțiuni”, - spune Aleksandr Frolov. - Concomitent cu interzicerea achiziționării de produse petroliere rusești de către companiile europene, intră în vigoare și interdicția pentru companiile europene asupra transportării lor maritime. Precum și interzicerea participării la garantarea transportului maritim pentru acele companii europene care, într-un fel sau altul, se referă la această chestiune - de exemplu, este interzisă asigurarea, garantarea finanțării, deservească navelor care transportă produse petroliere rusești”.

Totodată, menționează expertul, există anumite excepții cu privire la specificul aplicării acestor sancțiuni împotriva țărilor terțe.

„Dacă produsele petroliere rusești au fost supuse procesării suplimentare într-o țară terță, atunci ele nu mai sunt considerate rusești”, explică Aleksandr Frolov. - Conform regulamentului preliminar, care se mai poate schimba, orice produs petrolier poate fi supus de facto oricărui proces de rafinare, după care el încetează să mai fie considerat rusesc”.

Acest lucru, spune el, deschide destul de mult spațiu de manevră.

„Astfel, motorina comercială, de exemplu, poate fi supusă distilării în vid sau atmosferice. Dar dacă supuneți acestui tip de procesare un produs petrolier comercial, atunci la ieșire obțineți același produs petrolier fără nicio modificare”, spune expertul.

El presupune că această scăpare din regulamentul preliminar va fi eliminată, pentru că dacă acest lucru nu se va întâmpla, atunci se va deschide o marjă de manevră foarte mare. „Aș spune chiar prea mare”, a declarant Aleksandr Frolov.

Un alt plafon

Uniunea Europeană, Marea Britanie, SUA, Canada, Japonia și Australia au convenit asupra impunerii plafonului de preț pentru produsele petroliere din Rusia.

Prețul limită pentru produsele comercializate cu o primă față de petrol (cum ar fi motorina și păcura) sunt stabilite la nivelul de 100 de dolari per baril, iar pentru produsele comercializate cu reducere (de exemplu, păcura) - de 45 de dolari per baril.

UE, de facto, prin embargoul său și-a interzis deja sie însăși să cumpere produse petroliere rusești, iar prin plafonul de preț Occidentul colectiv intenționează să limiteze veniturile Rusiei din exporturile către țări terțe.

„Se presupune că transportatorii occidentali nu vor avea voie să transporte și să asigure transporturile de produse petroliere rusești către țări terțe dacă aceste produse costă mai mult decât limita care a fost stabilită de țările neprietenoase Rusiei, - spune expertul Fondului Național pentru Securitate Energetică Igor Iușkov. - Adică, la încărcarea produselor petroliere rusești într-un tanc, proprietarul acestui tanc trebuie să ia un anume certificat cu privire la costul acestor produse petroliere. Dacă este peste plafon, atunci UE și țările G7 interzic transportul sub amenințarea sancțiunilor - interdicție de două luni pentru cooperarea cu oricine.”

În esență, nava lui va fi inactivă, spune expertul. De aceea, această sancțiune va avea impact tocmai în stadiul de transportare a produselor petroliere rusești.

După cum notează Aleksandr Frolov, sistemul de prețuri limită pentru petrolul și produsele petroliere rusești este, de fapt, o trecere legală înapoi în ecosistemul de transporturi maritime.

„Dacă Rusia va fi de acord să-și vândă produsele petroliere în limita plafonului de preț, atunci companiile rusești pot utiliza în continuare serviciile de transport maritim - asigurări, finanțare, servicii de brokeraj”, explică expertul.

Potrivit acestuia, este posibilă reducerea prețurilor la produsele petroliere rusești, dar nu din cauza plafonului, ci din cauza creșterii costurilor de transport.

Mai multe despre plafonul de preț, motivele introducerii acestuia și potențialele riscurile puteți citi aici.

Deficitul de combustibil, restrângerea producției și alte consecințe posibile

Europa a fost pentru Rusia o piață importantă de desfacere a produselor petroliere, menționează expertul Fondului Național pentru Securitate Energetică Stanislav Mitrahovici. În momentul de vârf, în regiune erau livrate între 0,8 și 1 milion de barili de diverse produse petroliere pe zi, din care mai mult de jumătate era motorină.

„Pe de o parte, va fi necesară redirecționarea livrărilor, iar pe de alta, posibil că va fi necesară reducerea parțială a producției de petrol, pentru că va fi dificilă realizarea unei astfel de cantitate de produse petroliere care erau vândute anterior pe piețele externe”, consideră expertul.

Potrivit acestuia, este mai greu să găsești loc pe piață pentru produsele petroliere decât pentru țiței, deoarece țările importatoare au de obicei propriile capacități de prelucrare a petrolului și sunt interesate să cumpere anume țiței pentru prelucrare ulterioară la rafinăriile lor.

Citiți aici materialul integral