Minus un trilion: Europa cheltuiește ultimii bani pentru importul de gaz

UE încearcă să atenueze lovitura crizei energetice. Bugetul explodează, povara datoriilor a depășit toate nivelurile acceptabile, acesta este doar începutul

BUCUREŞTI, 25 dec – Sputnik. UE încearcă să atenueze lovitura crizei energetice. Analiştii au calculat: gazul cumpărat în locul celui rusesc a costat deja un trilion în plus. Bugetul explodează, povara datoriilor a depășit toate nivelurile acceptabile. Și acesta este doar începutul. Ce se va întâmpla cu Europa - vedeți în materialul RIA Novosti.

Economie grea

Acum, în UE, ies în moduri diferite: trec la cărbune, crescând importul de gaz natural lichefiat (GNL).

Planurile sunt ambițioase: să se reducă consumul de combustibil rusesc cu 66%, iar până în 2027 să se pună capăt complet. În special, vorbim despre accelerarea tranziției către sursele regenerabile. Dar planurile verzi de până acum nu inspiră prea multe speranțe. Companiile energetice nu au suficientă experiență în construcția de turbine eoliene, logistică, distribuție și managementul capacității.

Economisirea este o muncă grea. Federal Grid Agency din Germania a recunoscut că nici întreprinderile, nici gospodăriile nu reușesc cu adevărat acest lucru.

„Consumul ajustat în funcție de temperatură în săptămânile calendaristice 48 și 49 a fost cu doar 12% sub nivelul de referință din ultimii patru ani și, prin urmare, se află în intervalul critic”, a spus autoritatea pentru reglementare.

Potrivit Agenției Internaționale pentru Energie (IEA), cererea anuală de gaze în Europa a scăzut cu 50 de miliarde de metri cubi. Cu toate acestea, în 2023, se prevede un deficit de 27 de miliarde. Și acesta este un scenariu foarte realist: livrările rusești se vor opri, iar importurile de GNL din China vor reveni la nivelurile din 2021.

Calculele nu s-au concretizat

Cu toate acestea, ne-am pregătit pentru iarnă, facilitățile UGS erau pline aproape 90%. Lipsa importurilor de conducte a fost acoperită în principal de GNL: în ianuarie-octombrie, livrările au crescut de aproape 2,5 ori (de la 44,5 la 107 miliarde de metri cubi). Acest lucru a fost posibil datorită scăderii consumului de combustibil în Asia din cauza covid.

De asemenea, am evaluat costul „înlocuirii gazelor”. Conform planului, publicat încă din mai, respingerea combustibilului albastru și soluționarea problemelor aferente ar fi trebuit să coste 220 de miliarde de dolari. Au ieșit mai multe: împreună cu toate pachetele de ajutoare, subvenții și măsuri de protejare a consumatorilor de creșterea prețurilor, până la sfârșitul lunii noiembrie factura a depășit 700 de miliarde.

Potrivit analiștilor Bloomberg, pierderile europenilor din manevrele pe gaz sunt și mai mari - aproape un trilion de dolari. Și acesta este doar începutul.

Luptă pentru petroliere

Rusia nu va mai ajuta Europa să formeze rezerve suficiente pentru a trece peste iarna următoare.

„Concurența pentru petrolierele GNL se va intensifica”, avertizează Bloomberg.

Și există probleme. Tarifele de marfă au crescut: până la jumătatea lunii octombrie, potrivit Bursei Baltice, erau de până la 450.000 de dolari pe zi, de șase ori mai mult decât în ​​ianuarie. Livrarea petrolului din Orientul Mijlociu către Japonia a crescut cu 100%.

Așadar, la sfârșitul lunii octombrie, Shell a închiriat petrolierul Yiannis pentru a fi expediat în Europa cu 400.000 de dolari pe zi. GAIL India a primit Schneeweisschen pentru 360 de mii.

Asia se trezește

Europa nu poate decât să crească achizițiile de GNL scump. Dar, spun economiștii, va fi din ce în ce mai dificil: Asia iese din hibernare. Potrivit China National Offshore Oil, importurile de gaze naturale lichefiate în China vor crește cu șapte procente în 2023. Aceeași dinamică în Japonia, Pakistan și India. Pentru a concura cu cumpărătorii asiatici, Uniunea Europeană va trebui să plătească și mai mult - atât pentru gaz, cât și pentru transport.

Grupul de reflecție european Brueghel susține că „foamea de energie” va dura ani de zile, iar costurile vor crește vertiginos. Nu există de unde să ia bani: bugetele de stat ale UE sunt epuizate. Iar povara datoriei a aproape jumătate din țările europene depășește limita de 60% stabilită în Uniunea Europeană.

Experții cred că situația s-ar putea stabili doar parțial în 2026, când Qatar și Statele Unite vor crește producția de GNL. Până atunci, UE se află într-o cursă de reaprovizionare în fiecare iarnă.

Contractele futures pe gaze europene, după ce au atins un vârf de 345 de euro pe megawat oră în iulie, au scăzut la 135. Potrivit Bloomberg Economics, dacă cotațiile urcă din nou la 210, cheltuielile pentru combustibil albastru vor ajunge la cinci procente din PIB.

Acest lucru creează riscul ca o scurtă recesiune să se transforme într-o recesiune profundă. Iar guvernele europene nu vor mai putea subvenționa atât companiile energetice, cât și populația.