În timp ce Occidentul se face de râs, Rusia și China au finalizat o lucrare excepțională

Tandemul superputerilor Estului dă o nouă probă de eficiență, putere și seriozitate – au finalizat o superbă lucrare, emblematică pentru viziunea constructivă, de mare anvergură a celor două mari națiuni

BUCUREȘTI, 25 aug – Sputnik. SUA și statele UE par a se afunda pe zi ce trece în scandalul generat de proasta gestionare a situației din Afganistan – o situație creată tot de ele, prin atacarea și apoi ocuparea acestei țări timp de aproape 20 de ani.

Rusia și China au adoptat o poziție corectă și precaută față de Afganistan, inclusiv prin oferta credibilă de susținere a dezvoltării țării, dar fără ingerințe și intervenții militare – punând accentul și pe prevenirea pătrunderii teroriștilor în zonă.

În același timp, cele două superputeri au finalizat o lucrare de excepție, care marchează atât excelenta colaborare pe multiple planuri, cât și caracterul vizionar, constructiv al parteneriatului.

Concret, China și Rusia au încheiat lucrările la primul pod feroviar care leagă cele două țări, o lucrare de excepție, care intră în etapa de testare, până la sfârșitul anului.

Este vorba de un pod complex, de cale ferată cu două ecartamente, care trece peste marele fluviu Amur – sau Heilongjiang, așa cum este numit în China.

Jurnalistul român care lucrează la Radio China International de la Beijing, Daniel Tomozei Dimian, dă mai multe detalii: porțiunea principală a podului, cu o lungime totală de 2,2 kilometri, face parte dintr-un ansamblu feroviar cu o lungime totală de 19,4 kilometri.

”Porțiunea principală a podului are o întindere de 2.215 metri, din care 1.886 de metri în partea chineză”, calea ferată având atât ecartament standard (1435 mm), cât și ecartament lat, specific Rusiei (1520 mm).

Ansamblu feroviar, proiectat să fie însoțit și de autostradă, leagă orașele Tongjiang, provincia Heilongjiang din nord-estul Chinei și Nizhneleninskoye din estul Rusiei, istorica Regiune Autonomă Evreiască.

”Deschiderea podului va face din orașul Tongjiang al patrulea punct de trecere a frontierei dintre China și Rusia, conectând sistemul feroviar al Chinei cu rețeaua feroviară din Orientul Îndepărtat al Rusiei”, scrie Dan Tomozei, care precizează că lucrarea va scurta distanța călătoriilor feroviare dintre Heilongjiang și Moscova ”cu 809 kilometri și cu aproape zece ore”.

Podul și întregul ansamblu feroviar va fi complet operațional peste câteva luni, după finalizarea testelor, la începutul lui 2022.

Daniel Tomozei arată că lucrările au început în luna Februarie 2014, iar ”valoarea totală a lucrărilor s-a ridicat la 355 milioane USD, fiind suportată de cele două țări”.

”Podul va stimula schimburile comerțului bilateral China-Rusia și cooperările dintre estul îndepărtată al Rusiei și nord-estul Chinei, cu precădere în domeniul energiei și resurselor, fiind proiectat pentru o capacitate anuală de 21 de milioane de tone metrice”, scrie Dan Tomozei.

Reputatul ziarist arată că ansamblul din care face parte podul se dorește să fie ”un coridor major de transport între China și Europa, cu un rol important în Inițiativa „O centură, un Drum””.

Atenție la un detaliu important – ”Comerțul China-Rusia a depășit, în anul 2020, pentru al treilea an consecutiv, valoarea de 100 de miliarde US, iar ”potrivit Ministerului chinez al Comerțului, în primele șapte luni din 2021, comerțul bilateral a depășit 75,49 miliarde USD, în creștere cu 28% față de 2020”, scrie jurnalistul Daniel Tomozei Dimian pe blogul personal.