Transportatorii români de marfă, protest față de ”hărțuirea” ANAF

Transportatorii de marfă din mai multe centre economice ale României vor face un protest inedit astăzi. Și anume, ei vor circula cu o viteză redusă pe cele mai importante artere de trafic din România, protestând, astfel, contra ”hărțuirii” autorităților fiscale.

BUCUREȘTI, 18 iun – Sputnik. Oamenii care lucrează în industria transporturilor au decis ca astăzi, 18 iunie 2021, să protesteze. Ei acuză faptul că industria transporturilor ”este hărţuită de autorităţile de control fiscale, care au decis reîncadrarea diurnelor acordate şoferilor ca venituri de natură salarială şi impozitarea acestora cu impozit pe venit şi contribuţii sociale”.

Mai exact, transportatorii spun că aceste controale se fac, în cele mai multe cazuri, pe ultimii cinci ani, astfel că valoarea deciziilor de impunere rezultate se ridică la câteva milioane de euro la firmele cu parcuri în jur de 100 de camioane, depăşind cu mult cifra de afaceri pe 2-3 ani a acestor firme.

Ce înseamnă, mai exact, toate acestea? Ei bine, transportatorii susțin că este vorba, practic, de sume imense, pe care în majoritatea cazurilor firmele sancţionate nu au fonduri din care să le achite.

Aceasta nu este, însă, unica nemulțumire a transportatorilor. Ei mai doresc, de asemenea, eliminarea tratamentului fiscal discriminatoriu de care beneficiază angajaţii la stat faţă de privaţi.

Practic, vorbim despre prevederile HG 714/2018, care oferă bugetarilor posibilitatea de a deconta, fără documente justificative, 230 de lei pe noapte pentru cheltuieli de cazare.

Transportatorii de marfă sunt preocupaţi şi de intenţia actualului ministru al Transporturilor, Cătălin Drulă, de a introduce vinieta pe kilometru, după principiul ”poluatorul plăteşte”, promovată intens de Comisia Europeană de ani de zile, dar neintrodusă în practică de nici o ţară europeană, ca urmare a taxelor de drum care ar creşte exponenţial pentru transportatorii de mărfuri, informează stiripesurse.ro.

Creșterile de care vorbesc transportatorii ar urma să se reflecte în prețul de la raft al produselor.

Ei spun că Guvernul României se gândește să penalizeze suplimentar firmele românești prin supraimpozitare și suprataxare, în timp ce alte state est-europene caută soluţii să menţină competitivitatea propriilor companii de transport pe piaţa comunitară, competitivitate redusă prin reglementările protecţioniste impuse de vest-europeni prin Pachetul Mobilitate, care va intra în vigoare complet în februarie 2022.

Firmele de transport internaţional contribuie masiv la reducerea deficitului balanţei comerciale a României, care în 2020 a ajuns la peste 16 miliarde de euro, mai spun transportatorii.

În opinia lor, pare de neînţeles hotărârea cu care instituţiile statului român acţionează în direcţia punerii pe butuci a unui segment economic care angajează aproape 400.000 de oameni direct şi indirect.

Tocmai de aceea, transportatorii români solicită Guvernului să fie consultaţi înainte de introducerea de noi reglementări care le vizează activitatea, aşa cum se cuvine unui sector economic care contribuie cu peste 7% la PIB-ul României.

Potrivit Preşedintelui Federaţiei Operatorilor Români de Transport -FORT, Augustin Hagiu, acţiunile de protest vor consta în informare cu afişe, cu bannere şi circulaţie în coloană a autovehiculelor de transport marfă.