BUCUREȘTI, 3 sept – Sputnik. Azi urmează să fie semnat un Memorandum de Înţelegere, în vederea înfiinţării în România a unui Centru Regional de Echipare şi Întreţinere a Elicopterelor Black Hawk, pentru Europa Centrală.
Acordul va fi semnat de companiile ROMAERO şi Sikorsky, parte a grupului Lockheed
Semnarea Memorandumului va avea loc în prezenţa ministrului Economiei, Virgil Popescu, ambasadorului SUA la Bucureşti, Adrian Zuckerman, adjunctului ambasadorului Poloniei în România, Natalia Piotrowska şi secretarului de stat pentru industria de apărare, Cristian Simu, anunță Agerpres.
Sursa citată anunță că semnarea acordului are loc în marja evenimentului ”Black Sea and Balkans Security Forum 2020”.
Black Hawk este prezentat ca fiind ”cel mai răspândit elicopter multi-rol şi multi-misiune din lume”, iar el ar urma să fie echipat de ROMAERO ”atât pentru misiuni militare, cât şi pentru operaţiuni de căutare şi salvare, servicii medicale de urgenţă, comandă şi control sau transport oficial”.
Aceste elicoptere vor fi livrate ”pentru finalizare de către ROMAERO” din fabrica PZL Mielec din Polonia, ”cea mai mare capabilitate de producţie a Lockheed Martin din afara SUA”.
Sigur, aparent este o afacere, dar dacă ne uităm la acționariatul ROMAERO vedem că acționariatul este compus din Ministerul Economiei (56.7153%), S.I.F. Muntenia București (23,2411%), Fondul Proprietatea S.A. (18.8798%), iar alte persoane fizice și juridice având circa 1%.
O ”afacere” cu repetiție… și rezultate zero. Până acum
De fapt, această ”mare afacere” s-a mai petrecut odată și în 2018, când directorul general al ROMAERO, Remus Vulpescu (devenit celebru în urma tranzacției Oltchim – Dan Diaconescu), anunța că ”centrul de la Bucureşti va fi singurul autorizat de grupul Lockheed Martin pentru echiparea şi întreţinerea elicopterului multi-misiune Sikorsky UH-60 Black Hawk în Europa Centrală”.
Adică… același lucru! Aceeași promisiune! În schimb, ROMAERO a intrat în dificultăți financiare majore. Acum o lună, în august 2020, se anunța că Romaero ”intră într-un proces de restructurare prin mecanismul pus la dispoziţie de OG 6/2019, pe baza unui plan de restructurare aprobat recent de acţionarii companiei, şi care prevede reducerea cu 256 mil. lei a datoriilor către bugetul statului şi transferarea unor active esenţiale către instituţiile din sectorul de apărare”.
Deci… cu ce avem de-a face în această „afacere” cu repetiție? Cu un exercițiu de imagine? Cu un profit pentru Fondul Proprietatea, condus și patronat (în bună măsură) de americani?
”Ne lăudăm cu firimiturile primite de industria de apărare”
Iată ce scria despre aceste afaceri de ”mentenanță” publicația de specialitatea, ”Global Defense News”, în iulie 2019: ”Ne lăudăm cu firimiturile primite de industria de apărare”
”Mare laudă că s-a mai semnat un memorandum pentru mentenanța sistemelor de rachete Patriot. Până acum, Ministerul Apărării Naționale a semnat contracte de șase miliarde de euro, dar niciun element de tehnică nu va fi dezvoltat în România pentru a beneficia și industria noastră de armament”, scria colonelul Florin Jipa.
Colonelul Jipa scria asta după ce ROMAERO încheiase ”afacerea” cu Raytheon pentru a asigura mentenanța sistemelor de rachete Patriot.
Deci, conchizând, ce se petrece azi? Un exercițiu de imagine pentru Zuckerman și Guvernul Orban? O afacere a FP și o scutire de datorii? Vom urmări reacții specialiștilor, pentru că, până la urmă, joaca asta vizează ”perla industriei strategice românești”… care o mai fi această industrie.
O ciudată coincidență care ajunge la… Ludovic Orban
Încă o precizare – restructurarea ROMAERO se face printr-o firmă parte a grupului condus de clujeanul Andrei Cionca, printre altele acuzat la un moment dat de DNA de lichidarea societăţii Romstrade, într-un dosar în care e vorba de un prejudiciu de… 1 miliard de euro! Romstrade – Nelu Iordache… Transalpina… Ludovic Orban?... Iată un articol interesant pe această temă.
Să menționăm că același Cionca e acuzat de jurnaliștii clujeni în afacerea transportului muncitorilor în Germania. Mai exact, parcarea aeroportului din Cluj, în care s-a produs aglomerarea și haosul difuzat de presă, nu ține de autoritatea aeroportului, ci e administrată de o firmă din grupul condus de Cionca. (Citiți aici).
Și, ca să vezi coincidență – de unde a preluat firma lui Cionca administrarea parcării Aeroportului? De la UTI, a lui Tiberiu Urdăreanu! Adică de la denunțătorul lui Ludovic Orban – și cel care l-a înregistrat în îi cerea zeci de mii de euro pentru campanie!
Coincidențe, nu?... Dar teribil se mai leagă toate în România asta „strategică”!... Sunt curios doar dacă Orban va poza lângă Zuckerman.
Fii la curent cu toate știrile din Moldova și din lume! Abonează-te la canalul nostru din Telegram >>>
Privește Video și ascultă Radio Sputnik Moldova
