BUCUREȘTI, 26 iun – Sputnik, Dragoș Dumitriu. Aseară, o veste a șocat mass media, care nu a avut timp să reacționeze: Guvernul pregătește reduceri de personal importante la compania TAROM - 374 de persoane din cei 1.607 nu se vor mai regăsi pe lista angajaților companiei.
Informația este dată de bugetul de venituri și cheltuieli al companiei aeriene, aprobat de Ministerul Transporturilor și publicat în Monitorul Oficial.
Deocamdată nu se știe cum se va face această reducere de personal, dar o motivație ar TAROM ar avea ”cei mai mulți angajați per aeronavă din Europa și nu a mai făcut profit din anul 2007”, transmite Antena 3.
Sursa îl citează pe Ministrul Transporturilor, Lucian Bode, care a afirmat încă din mai că ”își dorește ca reorganizarea TAROM să se facă cât mai repede”, ba chiar demnitarul spune că ”dacă acest lucru nu va fi urgentat, la toamnă va fi prea târziu”.
”Administratorii companiei au, în acest moment, pe masă, un plan de restructurare care va duce, până la urmă, la eficientizarea companiei şi la reducerea numărului de angajaţi între 500, 600 sau 700”, spune Bode.
De fapt, despre restructurarea Tarom a vorbit Bode încă din noiembrie, de la numirea în funcție: ”La Comercial sunt peste 200 de angajaţi, dar nu fac nimic ca zborul să devină profitabil, la Tehnic avem cele mai mari costuri din Europa - peste 40% costuri, mai mari decât la orice companie din Uniunea Europeană”.
Va trebui să intervenim de urgenţă, a spus Bode – care susţine decizia Guvernului de a ”implementa managementul profesionist şi aici, la compania TAROM, au nevoie urgent de un ajutor de salvare”.
”O să discutăm cu toţi factorii implicaţi, cu Comisia Europeană, în special, pentru un ajutor de stat şi pentru un ajutor de salvare, dar ne propunem clar să salvăm compania”, a spus Bode.
În privința ajutorului de stat lucrurile trenează, în schimb ar urma restructurarea posturilor – care, în alte zone bugetare, a însemnat înlocuirea celor din funcții cu diverse pile și relații.
O altă variantă vehiculată este preluarea afacerilor statului de către companii private – mai ales în contextul în care falimentul amenință companii de aviație din întreaga lume.
Victor Ponta a avut o remarcă la această știre: ”Guvernul Germaniei dă 6 miliarde de euro pentru Lufthansa - Guvernul României da oamenii afară de la Tarom!”
Iar fostul premier pune o întrebare esențială: ”În 2021 o să zburam și noi românii numai cu avioane aparținând unor companii străine?”.
De fapt, aici este și esența problemei: interesele companiilor private și mai ales ale celor străine.
Întrebare: de unde până unde un ministru fără experiență în domeniu are atâta inițiativă – și ”planuri”?!
Singura legătură a lui Bode cu aviația este faptul că a făcut parte din Comisia parlamentară de anchetă privind activitatea SC Compania Naţională de Transporturi Aeriene Române TAROM SA în perioada 2007-2018.
Mai mult, Bode, originar din Sălaj și cu activitatea în Oradea, ca și celebri frați Micula, s-a remarcat odată cu poprirea pe fondurile ROMATSA pusă de… frații Micula! Atunci, Bode a găsit ”soluția”:
”Suntem determinați să aplicăm legea: ANAF-ul împreună cu compania care se ocupă de reprezentarea fraților Micula să întocmească un grafic de eșalonare a plăților datoriei pe care statul român o are, astfel încât în cel mai scurt timp poprirea de pe conturile ROMATSA să fie ridicate”, spunea Bode la începutul mandatului.
PSD a acuzat graba cu care guvernul PNL a găsit ”soluția” în cazul plății către frații Micula – apropiați ai… PNL.
Întrebare, dincolo de acest episod, se pune în aplicare un plan de preluare a TAROM de către o companie privată sau străină, iar România să rămână fără companie aeriană? Pentru că strategia PNL pare axată pe asemenea scheme.
Fii la curent cu toate știrile din Moldova și din lume! Abonează-te la canalul nostru din Telegram >>>
Privește Video și ascultă Radio Sputnik Moldova
