BUCUREŞTI, 30 mart — Sputnik, Georgiana Arsene. CFR Marfă are de plătit către CFR SA 835,8 milioane de lei. La rândul său, CFR Marfă are de recuperat de la diferiţi clienţi suma de 650,5 milioane de lei.
Pe de o parte, societatea este somată să achite o serie de facturi şi are conturile blocate, dar, în acelaşi timp, are de încasat sume extrem de mari de la clienţi care fie se află în insolvenţă, fie în faliment, ceea ce înseamnă că şi conturile acestora sunt blocate, deci se află în incapacitate de plată.
Din acest motiv, al blocării conturilor inclusiv la clienţii de la care trebuie să încaseze bani, societatea CFR Marfă „riscă să nu poată plăti salariile celor 7500 de angajaţi tocmai acum, în pragul Sărbătorilor de Paşte", a atras atenţia preşedintele Federaţiei Sindicale a Mecanicilor de Locomotivă — FML — Iulică Măntescu, potrivit Mediafax.
Sindicaliştii spun că privarea salariaţilor, în pragul Sărbătorilor, de drepturile cuvenite pentru munca depusă va duce la convulsii sociale cu urmări greu de apreciat.
Zilele trecute, FML a transmis Camerei Deputaţilor, dar şi Preşedintelui Klaus Iohannis, o serie de scrisori deschise, prin care solicita adoptarea de urgenţă a unor măsuri de redresare a situaţiei.
În scrisoarea deschisă adresată lui Iohannis, conducerea sindicatului semnalează blocajul creat la CFR Marfă şi cere medierea acestui conflict.
„Vă rugăm să interveniţi, în calitatea constituţională de autoritate de mediere, pentru soluţionarea situaţiei conflictuale create, credem noi, de deciziile greşite ale decidenţilor politici cu privire la sistemul feroviar din România", se arată în documentul amintit.
Federaţia sindicală atrage atenţia că societatea CFR Marfă are şi un rol strategic, asigurând transporturi militare pe teritoriul României, atât pe timp de pace, cât şi în eventualitatea unui conflict armat.
În acest context, spun sindicaliştii, evoluţiile majore ale societăţii sunt atent monitorizate de către Consiliul Suprem de Apărare a Ţării.
Aceştia precizează că activitatea CFR Marfă s-ar putea opri în orice moment, deoarece CFR SA poate să interzică accesul trenurilor pe liniile pe care le administrează, dacă transportatorul întârzie plata taxei de utilizare a infrastructurii — TUI.
Pentru moment, CFR SA nu a luat decizia de a uza de prevederile reglementării menţionate anterior. Dacă se va recurge la această măsură, consecinţele vor fi de-a dreptul dezastruoase pentru economia naţională, deoarece societatea asigură aproximativ 37, 85% din traficul feroviar de marfă, precum şi transporturile militare „care în ultimii ani au înregistrat o creştere importantă, pentru care CFR Marfă are încheiată o convenţie specială cu MApN".
Contractele societăţii ar putea fi preluate de operatorii privaţi şi, astfel, CFR Marfă este, practic, distrusă.
În data de 22 martie, Compania Naţională CFR SA a blocat toate conturile bancare ale CFR Marfă, a instituit popriri şi asupra conturilor acesteia, spun cei de la FML, fapt care a pus societatea într-o situaţie foarte dificilă şi a făcut imposibilă participarea acesteia la licitaţii importante pentru contracte de transport, licitaţii ce urmează să se desfăşoare în zilele următoare.
„Blocarea conturilor societăţii chiar înaintea acestor licitaţii creează suspiciuni cu privire la corectitudinea acestei măsuri dispuse de gestionarul infrastucturii", precizează sindicaliştii.
Preşedintele FML a spus că, dacă nu se vor găsi soluţii la problemele semnalate, sindicatele vor declanşa ample acţiuni de protest, prima fiind pichetarea Ministerului Transporturilor, în data de 5 aprilie, la ora 10.00.
