Societate
Știri de ultimă oră din societate, cazuri sociale, probleme, asistență socială, viața de zi cu zi, evenimente publice, culturale, viața de la țară, din cartier, prognoza meteo

Top 5 versiuni ale accidentului aviatic din regiunea Moscova

© Sputnik / Iliya Pitalev / Accesați arhiva multimediaPolice officers in the Ramensky District of the Moscow Region, where the An-148 passenger plane of the Saratov Airlines Flight 703 traveling from Moscow to Orsk crashed on February 11, 2018
Police officers in the Ramensky District of the Moscow Region, where the An-148 passenger plane of the Saratov Airlines Flight 703 traveling from Moscow to Orsk crashed on February 11, 2018 - Sputnik Moldova-România
Urmăriți-ne pe
НовостиTelegram
Avionul de pasageri An-148, care efectua un zbor intern, s-a prăbușit în regiunea Moscovei pe 11 februarie - toate cele 71 de persoane aflate la bord au murit. 12 feb - Sputnik. Anchetatorii au verificat numeroase versiuni ale accidentului tragic - de la condițiile meteorologice și probleme tehnice, până la eroarea umană.

BUCUREȘTI, 12 feb — Sputnik. Anchetatorii i-au în calcul mai multe versiuni ale accidentului tragic — de la condițiile meteorologice și probleme tehnice, până la eroarea umană.

Lipsa lichidelor antigel

Comitetul de Investigare al Federației Ruse a presupus că înghețarea înainte de zbor poate fi motivul catastrofei. O sursă citată de RBK, care lucrează la aeroportul din Domodedovo, a declarat că doar pilotul decide dacă urmează să trateze aeronava cu „lichide de decongelare" sau nu.

„Uneori echipajul refuză procedura pentru a economisi timp", a spus el, adăugând că aceasta duce la „deteriorarea caracteristicilor aerodinamice ale jetului".

Defecțiunea indicatorului de viteză

Această versiune nu poate fi exclusă. În 2011, disfuncționalitatea spidometrului a provocat accidentul unui An-148 în urma căruia șase membri ai echipajului au murit. În timp ce indicatorul a eșuat, afișând mărimi reduse față de cele reale, piloții au crescut viteza până când avionul s-a rupt în zbor.

Explozia motorului

Un martor a văzut motorul arzând în timp ce jetul a căzut. După ce avionul a ajuns la o înălțime de 1800 de metri și a atins viteza de 600 km/h, a fost brusc „aruncat" în jos, la 1500 de metri, ulterior prăbușindu-se. Una dintre surse a menționat că „motoarele An-148 au lucrat până la cădere, dezagregarea navei a fost rezultatul coliziunii sale cu solul".

Eroarea pilotului

În ceea ce privește posibilitatea erorii umane, purtătorul de cuvânt al companiei aeriene Saratov, Elena Voronova, a declarat presei că unul dintre piloți are mai mult de 5000 de ore de zbor, 2800 dintre ei într-un An-148. Celălalt pilot avea o experiență de 812 ore. Ea a adăugat, de asemenea, că nu au existat reclamații cu privire la starea tehnică a avionului.

Atac terorist

Potrivit unei surse citate de RBK, anchetatorii vor lua în considerare toate scenariile, cu toate acestea, posibilitatea unui atac terorist rămâne destul de scăzută.

„Această versiune este puțin probabil să fie predominantă, deoarece experții care au efectuat o analiză expresă a fragmentelor avionului nu au găsit micro-particule de material explozivi".

Versiune eliminată: Coliziune cu un elicopter

Știrile anterioare au sugerat că, înainte de colaps, avionul s-ar fi ciocnit cu un elicopteral Poștei Ruse, însă acest serviciu a dezmințit astfel de supoziții.

Detalii cu privire la prăbușirea avionului An-148 găsiți aici.

Într-un reportaj de la locul catastrofei martorii vorbesc despre explozia puternică care a zguduit casele, precum și despre imaginea apocaliptică a cîmpului acoperit cu fragmente de corpuri omenești și fiare contorsionate. 

Fluxul de știri
0