Afirmația se sprijină pe rezultatele unei anchete privind presupusele defecte care au persistat chiar și după amplele lucrări de reabilitare tehnică a submarinului construit cu 32 de ani în urmă în Germania. Se cunoaște, de exemplu, că echipajul a raportat o problemă cu bateriile cu puțin înainte de a dispărea de pe unda de legătură.
Anterior, un fost membru al echipajului a comunicat presei atgentiniene, sub protecția anonimatului, că originea tuturor problelemelor tehnice la bordul navei, inclusiv a presupusei întămplări fatale, sunt defectuoasele lucrări de renovare efectuate, de două firme nemțești, în 2014, pentru a-i extinde termenul de exploatare.
”Declarăm că au existat indicii de corupție la Ministerul Apărării și, ca parte a acestei investigații, judecătorul federal Sergio Torres a ordonat percheziții în birourile Marinei și a societății germane Ferrostaal”, a detaliat Calandri.
Argentina's submarine"San Juan", which disappeared on Nov. 15 in the southern Pacific, maintenance may have been compromised. There are suspicions that point to corruption. Two German companies may have not work adequately for its maintenance according to Bayerische Rundfunk pic.twitter.com/LmkKf6ocV9
— Investo Press (@InvestoPress) 10 декабря 2017 г.
În data de 15 noiembrie comandamentul Forțelor navale argentiniene a pierdut legătura cu submarinul San Juan. Având la bord 44 de marinari, inclusiv unica femeie ofițer în flotă, nava se deplasa de-a lungul coastei din portul Ushuaia în direcția nord, spre baza Mar del Plata.
O misiune de căutare și salvare a fost lansată ulterior, implicând nave și echipamente din diferite țări.
La 30 noiembrie, armata argentiniană a declarat că operațiunea de salvare a fost încheiată, adăugând că eforturile de localizare a epavei submarinului vor continua.
