BUCUREŞTI, 8 sept — Sputnik. Foștii angajați ai companiei Tarom își aduc aminte cu nostalgie că în anii '70-'80 traficul pe aeroportul din Mihail Kogălniceanu era atât de mare încât autorităţile de la București trimiteau oameni, informează România Liberă.
Atunci a fost perioada de vârf a litoralului românesc, când turiştii din toată Europa veneau la Marea Neagră cu avionul datorită calităţii serviciilor. Gheorge Răcaru, fost angajat al companiei Tarom, îşi aduce aminte realitatea de atunci.
"Eram detașați câte o lună și jumătate, chiar două, ca să asigurăm necesarul de trafic pentru a aduce turiști din România", a declarat Gheorghe Răcaru.
Acesta acuză politicienii de faptul că, deşi avem litoral, avem Delta Dunării, avem vestigii vechi de 2000 de ani, nu mai vrem să le punem în evidență. El precizează că scoţienii apreciază orice bolovan pe care îl au, spun despre el că e vechi de 200 — 300 de ani, în schimb noi avem pietre vechi de 2000 de ani, dar turismul este distrus.
Mai mult, localnicii dau vina pe baza americană de la Kogălniceanu pentru lipsa totală a turiştilor străini.
În schimb, primarul Constanţei, Decebal Făgădău, spune că staţionarea armamentului American în zonă dă localităţii siguranţă.
"Noi ne aflăm într-o zonă specială a României, în care avem și operațiuni militare, or asta îți dă, pe de o parte, siguranță, asta ne ajută la cifrele de afaceri cu 20-25% în turism, conform studiilor până în 2020, sunt însă convins că e vorba de mai mult", a menţionat Făgădău.
În România există 17 aeroporturi, dar Aeroportul Internațional Mihail Kogălniceanu (AIMK) este o palidă umbră a ceea ce a fost odată, el situându-se pe locul 9 în clasamentul numărului de pasageri, după aeroporturile din București, Cluj-Napoca, Timișoara, Iași, Bacău, Târgu-Mureș, Sibiu și Craiova.
