BUCUREȘTI, 7 dec- Sputnik. ”Sunt trei componente esențiale în comerțul cu petrol. În primul rând producătorul, adică cel care are marfa. Apoi transportatorul, cel care duce petrolul de la producător la client. Și apoi asigurătorul”, spune cunoscutul blogger și analist economic român.
Numai că din acești trei factori, Occidentul controlează doi, ce vor fi direct afectați de măsura impusă de UE. Astfel nu flota de petroliere a Federaţiei Ruse va avea de suferit ci Grecia, care a cărei flotă asigură 70% din transportul petrolului rusesc spre Vest. Iar pe piaţa asigurărilor, 80% din asigurările ce au legătură cu piaţa de petrol rusească, este controlat de Marea Britanie.
”Transportul petrolului rusesc se făcea cu vase grecești în proporție de 70%! Marfa era asigurată la Londra în proporție de peste 80%. Odată inderdicțiile puse, isteții occidentali au crezut că le-au dat lovitura finală rușilor deoarece le-au distrus două din cele trei elemente necesare vânzării perolului. Proastă gândire întrucât cele două elemente reprezentau o bază a business-ului lor din care îşi trăgeau profituri frumuşele.”
De asemenea, atrage atenţia Dan Diaconu, Rusia s-a protejat de posibilele efecte negative ale plafonării preţului petrolului, având propria sa flotă de rezervă de petroliere, dar şi pachete de servicii de asigurări.
Însă plafonarea preţului petrolului va duce, paradoxal, la scumpirea lui. Rusia refuzând să vândă petrol statelor din Vest care nu mai respectă regulile economiei de piaţă, impunând plafonul de preţ, practic cererea Vestului va fi orientată spre piaţa liberă (OPEC), care nu are niciun motiv să ţină preţul scăzut.
Diaconu explică şi actuala scădere a preţului la petrol: „Poate vă întrebaţi de ce scade preţul? Deocamdată SUA încă pompează din rezervele sale sperând că va rezolva problema internaţională. N-o va rezolva, iar când se va trezi din sevraj, va şi cu depozitele goale şi lipsită de orice capacitate de a influenţa politica internaţională. Pare neverosimil? Aşteptaţi şi veţi vedea că fix aşa se va întâmpla.”