BUCUREȘTI, 27 sep -Sputnik. După îndelungi negocieri, se pare că România și Bulgaria vor porni la drum pentru o mai bună administrare comună a Dunării.
De ani de zile, navigația pe Dunăre a fost dificilă de lipsa drenării canalelor navigabile (de către partea bulgărească) dar și de lipsa unor investiții transfrontaliere pe segmentul fluvial care e frontieră între România și Bulgaria.
Mai multe poduri noi peste Dunăre, adâncirea canalelor navigabile ale Dunării, legăturile de feribot, dar și o strategie pentru o mai bună fluidizare a trecerii prin punctele de frontieră, au fost pe masa discuțiilor între cei doi omologi, român și bulgar, Sorin Grindeanu și Hristo Alexiev.
Până la urmă ”s-a bătut palma” și podul mixt- rutier/feroviar- dintre Giurgiu și Ruse va fi dublat de un alt pod rutier.
Până la urmă ”s-a bătut palma” și podul mixt- rutier/feroviar- dintre Giurgiu și Ruse va fi dublat de un alt pod rutier.
De asemenea, discuțiile despre fluidizarea traficului la punctele de frontieră de pe malurile Dunării, dau de înțeles că niciuna din cele două țări, ambele candidate pentru a deveni parte a zonei Schengen, nu își fac iluzii că vor fi primate prea curând între beneficiarele acestui tratat vamal.
Actualul pod, proiectat de inginerii sovietici V. Andreev and N. Rudomazin, a fost construit într-un interval de aproximativ 2 ani de zile, fiind inaugurat in iunie 1954.