BUCUREȘTI, 29 mai -Sputnik. Planul de restructurare al TAROM, agreat cu Comisia Europeană implică restructurări de personal, în contextul în care personalul navigant și tehnic este minoritar în raport cu restul angajaților.
Grindeanu a declarat la Digi24 că situația TAROM nu este simplă ci foarte gravă și trebuie rezolvată cu fermitate, altfel va urma calea fostelor companii aviatice din estul Europei.
În estul Europei au mai rămas doar două companii aeriene de stat: TAROM și LOT, iar falimentul a lovit inclusiv companii de stat mari din Vest, cum a fost cazul Alitalia, a atras atenția ministrul.
TAROM a devenit tot mai mult o companie scumpă, incapabilă însă să se ridice la standardele de calitate și de oferte comerciale ale companiilor surori din Europa.
Deși nu sunt deloc austeri în ceea ce privește salariile și cheltuielile cu personalul, cei din conducerea TAROM impun o austeritate umilitoare călătorilor care circulă pe liniile acoperite de compania românească, standardele de servire fiind comparabile cu cele de pe cursele aeriene ”low cost”.