BUCUREŞTI, 13 ian – Sputnik. Administrația Federală a Aviației din SUA (FAA) a dezvăluit că se află în discuții cu producătorii de avioane, companiile aeriene și furnizorii de servicii wireless pentru reducerea impactului noii tehnologii wireless 5G înainte de lansarea planificată pe 19 ianuarie.
Într-o serie de notificări către misiunile aeriene (NOTAM) publicată joi, administraţia afirmă că „aeronavele cu altimetre netestate sau care au nevoie de modernizare sau înlocuire, nu vor putea efectua aterizări în condiţii de vizibilitate scăzută acolo unde este instalată [tehnologia] 5G”, atrage atenţia FAA, potrivit RT.
Peste 300 de NOTAM-uri au fost plasate la 1:00 ET (6:00 GMT) în jurul aeroporturilor importante și în zonele în care este posibil să funcționeze aeronavele, cum sunt spitalele cu facilități medicale de transport aerian.
FAA a sugerat anterior că rețeaua 5G ar putea avea un impact asupra echipamentelor sensibile ale aeronavelor, inclusiv asupra altimetrelor, iar joi agenția a furnizat detalii specifice subliniind îngrijorările sale.
De asemenea, agenției i s-au furnizat date suplimentare despre locația transmițătorului, date despre care spune că i-au permis să stabilească impactul pe care l-ar putea avea asupra aeronavelor și a capacităţii acestora de a opera.
Încercând să remedieze situaţia, FAA a spus că încă „face eforturi pentru a determina ce altimetre radar vor fi funcţionale și [vor oferi date] precise în cazul în care banda C 5G este instalată”, adăugând că se așteaptă să „furnizeze în curând actualizări cu privire la procentul estimat de aeronave comerciale” care ar fi afectate.
Altimetrele sunt componente electronice sensibile ale aeronavei, utilizate de piloți pentru a ateriza în siguranță în condiții de vizibilitate slabă. Altimetrele indică înălţimea la care este o aeronavă deasupra solului atunci când pilotul nu o poate vedea.
La începutul acestui an, furnizorii de servicii wireless AT&T și Verizon Communications au convenit să instaleze zone tampon în jurul a 50 de aeroporturi pentru a reduce riscul de potențială interferență și să amâne implementarea tehnologiei cu două săptămâni pentru a permite autorităților aviatice să adopte măsuri de siguranță.