Într-o declarație a Ministerului Apărării din Rusia, acesta arată că nava olandeză, care naviga în ape neutre, și-a schimbat cursul și a mers spre strâmtoarea Kerch, ceea ce a determinat ridicarea avioanelor Su-30 și Su-24, pentru a preveni ca nava să încalce frontiera rusă.
Conform declarației Ministerului Apărării din Rusia, avioanele de luptă și de atac rusești și-au efectuat zborurile la o distanță sigură de fregata olandeză, iar nava și-a reluat cursul planificat initial, după acțiune.
Într-o declarație a Ministerului Apărării olandez, postată pe Twitter, se spune că aeronava rusă „a provocat o situație periculoasă”, zburând în repetate rânduri „jos și aproape” de HNLMS Evertsen și efectuând „atacuri simulate” asupra navei.
Cu o zi înainte de incidentul din 24 iunie cu nava olandeză pe Marea Neagră, un eveniment similar a avut loc atunci când distrugătorul britanic HMS Defender a navigat lângă Capul Fiolent din Crimeea.
Potrivit Ministerului Apărării din Rusia, distrugătorul britanic a încălcat apele teritoriale ale Rusiei, iar rezultatul a fost că armata rusă și grănicerii ruși au tras focuri de avertizare.
Ministerul Apărării din Marea Britanie a negat într-o declarație că ar fi fost trasă vreo lovitură de avertizare asupra navei de război, spunând că Apărătorul HMS efectuează o „trecere nevinovată prin apele teritoriale ucrainene în conformitate cu dreptul internațional” și că împușcăturile rusești fac parte din exerciții de artilerie planificate.
Premierul britanic Boris Johnson a declarat că apărătorul HMS naviga legal în apele internaționale din apropierea peninsulei Crimeea. El a adăugat că Marea Britanie nu recunoaște „anexarea Crimeii de către Rusia”.